ঘুরছে না ফ্যান মোটর রক্ষণাবেক্ষণ

মোটরটি ঘোরানো না হওয়ার মূল কারণগুলি: ওপেন সার্কিট ঘুরিয়ে দেওয়া, খাদটি ধারণ করার জন্য তেলের অভাব, অস্বাভাবিক ক্যাপাসিটার ইত্যাদি বৈদ্যুতিক পাখির রক্ষণাবেক্ষণের অনুশীলন থেকে বিচার করা, দ্বিতীয় দুটি ত্রুটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই হয়। ঘোরানো বৈদ্যুতিন অনুরাগীদের জন্য, আমার রক্ষণাবেক্ষণের পদক্ষেপগুলি হ'ল প্লাগটি পরিমাপ করা, মোটরটি ঘোরানো, ক্যাপাসিট্যান্স পরিমাপ করা এবং তারপরে এটি প্রক্রিয়া করা।

প্রথম পদক্ষেপটি বৈদ্যুতিক পাখার অপারেশন এবং গতি নিয়ন্ত্রণকারী উইন্ডিং পরিমাপ করা হয়। প্রথমে বৈদ্যুতিক পাখা টাইমার ঘোরান। আপনি যখন একটি ক্লিক শোনেন, টাইমারটি স্বাভাবিক। কোনও ক্লিক না থাকলে টাইমারটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়। যদি কোনও প্রতিরোধের মান না থাকে তবে এটি হতে পারে যে মোটর উইন্ডিংগুলি পুড়ে গেছে এবং ভেঙে গেছে। তাপীয় ফিউজযুক্ত মোটরের জন্য, তাপীয় ফিউজটি একটি ওপেন সার্কিট হতে পারে। আপনার মোটর বিচ্ছিন্ন করা উচিত এবং একবার দেখে নেওয়া উচিত। যদি এটি কেবল একটি ওপেন সার্কিট হয় তবে স্বাভাবিক ফিরতে থার্মাল ফিউজকে শর্ট সার্কিট করুন। গিয়ারের স্যুইচগুলি সমস্ত ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে, তবে সম্ভাবনা কমই।

দ্বিতীয় পদক্ষেপটি এটি শ্যাফ্টটি ধরেছে কিনা তা পরীক্ষা করা, বৈদ্যুতিন পাখা গার্ডকে পৃথক করে দেওয়া এবং মোটর শ্যাফ্টটি হাতে ঘোরানো। যদি এটি ঘুরিয়ে না নেয়, তার অর্থ মোটরটি শ্যাফ্টটিকে গুরুত্ব সহকারে ধরেছে। মোটরটিকে বিচ্ছিন্ন করুন, প্রথমে সামনের এবং পিছনের বুশিংস এবং মোটর শাফ্টের তেল এবং মরিচটি সরিয়ে ফেলুন এবং তারপরে সামনের এবং পিছনের বুশিংসের লিনোলিয়ামে পর্যাপ্ত সেলাই মেশিন তেল যুক্ত করুন। বেশিরভাগ বৈদ্যুতিন পাখা ঝামেলা-মুক্ত হতে পারে।

তৃতীয় পদক্ষেপটি শুরুর ক্যাপাসিট্যান্স পরিমাপ করা। যদি মোটর শ্যাফ্টটি নমনীয়ভাবে ঘোরে, তবে বৈদ্যুতিক ফ্যান মোটরের প্রারম্ভিক ক্যাপাসিট্যান্স পরিমাপ করা প্রয়োজন। প্রথমত, মোটর শুরুর ক্যাপাসিটারের উভয় প্রান্তে মোটর প্রারম্ভকৃত ক্যাপাসিটরের প্রতিরোধের মান পরিমাপ করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন, পুরো বৈদ্যুতিক পাখা মোটর চলমান, শুরু এবং গতি নিয়ন্ত্রন করে ঘুরবে, যা কালো এবং হলুদ রঙের প্রতিরোধের মান সীসা তারের